速腾改装轮毂轮胎
有人说速腾只是第五代高尔夫的三厢版，没有什么个性。但事实不一样，前大灯虽然与五代高尔夫同出一辙，但换上镀铬U形大格栅，全车添上更多镀铬点缀，营造出三厢车应有的大气感。精致、豪华的内外观，高尔夫怎能相比。速腾1.8T， 5000转时发挥160匹马力，6挡手自一体。傲骊对速腾做了相当大的改动，包括了电脑、进排气、刹车、轮毂、悬挂以及内外饰，车身强化等，还有一套4万元的麦景图CD主机+欧迪臣功放机+丹拿DYAUDIO喇叭，非常气派，非常享受。
STOPTECH银色限量版4活塞/330MM分体碟刹车套装，特别的活塞设计比起一般的多活塞刹车卡钳拥有更容易控制的头段刹车力度。通常欧洲车的刹车力度容易控制，亚洲车的刹车踏板就很敏感，刹车踏板的工作逻辑完全不同。前轮刹车STOPTEC非常足够，需要时间适应，反而后轮的原装刹车就有不足之处，有待提高来配合强大的前刹，车主计划流用GOLF R32 V的后加大碟刹套件，升级到同厂的高性能配件是最便利方法，不必加装卡钳转接座。
OZ Botticelli HLT 18寸轮圈采用低压铸造工艺和热处理技术，HLT代表“高强度轻量化的技术”。 TOYO CT01 225/45R18车胎，继承了世界上广受好评的PROXES系列的高性能，花纹取向大大降低了在粗糙路面上行驶时产生的路面噪音，不至于影响车内音响的发挥。
速腾改装后的图片
有人说速腾只是第五代高尔夫的三厢版，没有什么个性。但事实不一样，前大灯虽然与五代高尔夫同出一辙，但换上镀铬U形大格栅，全车添上更多镀铬点缀，营造出三厢车应有的大气感。精致、豪华的内外观，高尔夫怎能相比。速腾1.8T， 5000转时发挥160匹马力，6挡手自一体。傲骊对速腾做了相当大的改动，包括了电脑、进排气、刹车、轮毂、悬挂以及内外饰，车身强化等，还有一套4万元的麦景图CD主机+欧迪臣功放机+丹拿DYAUDIO喇叭，非常气派，非常享受。
隐形的动力改装 165hp to 205hp
提升引擎动力输出的方法可以说多种多样，更换涡轮本体提高增压值，可以提高动力输出功率;更换进排气系统，令呼吸顺畅等……今天介绍的速腾1.8T车型的动力改装用的是“低调”的改装电脑程式方法，因为最重要的部分是看不见的原车电脑程式改良，相对于以前动则将电脑整个拆卸，要么寄往国外改装厂、要么烧蚀以变换程式的芯片不同，这种来自英国REVO电脑系统只需将专用的接头插入原车的OBD II电脑检测口进行ROM重写便可完成。REVO电脑的升级过程非常简单方便，而且程式存放于原装电脑内，不需要作任何的内部修改，所以可以说是隐形的改装方式，即使将车辆送入原厂的电脑进行对比、检测，也完全不能发现该车进行过电脑升级工作，可以说是完整地保留了原车的所有探测器的功用。仅仅经过REVO改动,进气最大压力值1.1bar，实现原厂165匹升级到205匹。傲丽改车坊还无条件提供5小时的REVO体验服务。
黑金=碳纤
CDA是BMC产品线中一个仅次于赛车级风箱的产品。碳纤维制作的CDA(Carbon Dynamic Airbox)、名为直接进气系统的DIA(Direct Intake Airsystem)、适合原装位置安装的Panel Filter、用于大排气量及高增压引擎使用的圆锥冬菇头Conical Filter等。BMC品牌来自意大利，是少数几家为一级方程式赛车提供进气空气滤芯的厂家之一，BMC于1995年开始与法拉利F1车队展开合作,为他们提供比赛专用进气系统。从1999年至2004年的生产商冠军车队法拉利和从2000年至2004年的冠军车手米高舒密加的战车就用BMC的产品;2004年的利曼大赛(Le Mans)的AUDI战车也是使用他们的产品;2004的DTM冠军车AUDI A4也是使用着BMC的进气系统.....改装界里，赛事成绩就是最好的证明。由此可见BMC的产品一直因其质量稳定和进气效率高而受到广泛信赖。
快拆滤芯
美国K&N HP1004机油滤芯Wrench-Off Oil Filters，起初只为赛事所研发的产品，末端的六角螺母方便安装和拆卸，保证安装的稳定性和赛事中的快速维护，纤维素制成的滤网合适全合成机油的低粘度，一经推出市面就大受欢迎。速腾安装这个为了机油的稳定和耐用考量，密封度更好和过滤速度更快的机油滤芯功不可没。对于速腾的贡献就是加快机油循环的速度，抵消提升马力后机油冷却的压力。
机油冷却器安装的前提是在机油滤芯的部位加装转接座 (俗称油饼)，蓝色的两条金属油管连通TRUST 14行机油冷却器形成循环，金色的两颗是机油温度和机油压力的传感器，在有限的空间里加装5个零件，在高温和带压力的条件下正常运作很讲究技术和经验。直接效果就是延长引擎的寿命和稳定机油。
狼之传说
REMUS排气尾段，经验丰富的REMUS工程师们成功的研发出排气顺畅的排气管，使得排气时的回压得以减低35%至85%不等,从而轻微提升马力，同时吵杂高分贝的排气声转换成REMUS独有低沉的声浪。近两年来，REMUS也跨足高排气量摩托车排气管的制造，以期在四轮之外的两轮世界中同样争得一席之地，同时更另创品牌ROMULUS(传说中ROMULUS是REMUS的兄弟)，生产更高阶，及适用于高级车种的排气管。P.S. OEM的欧洲知名品牌包括BRABUS，AC SCHNITZER，Oettinger，STEINMETZ, WOLF，MVR，MS Design，IRMSCHER , ABT .AMG......REMUS是罗马城创建者的名字，REMUS以此为名，即取其创新，领导者为意义，并期许历史上的地位。相传REMUS从小是由野狼所养大成人，因此狼头成为REMUS的企业标志。
恒温油冷
油冷转接座内有机械阀门，预期在机油温度达到90摄氏度自动开启阀门，使油冷器发挥作用，类似水箱的工作原理，其实汽车的每个部位都有最佳的工作温度，每种液体都有范围内的分量。
TRUST GReddy 14 line
Inside & Outside BOV
英国FORGE排气泄压阀安装于涡轮进气侧管路上，是一种连动式的排气泄压装置，利用内部的活塞弹簧控制，连续释放空气压力来保护涡轮叶片和稳定增压气体。此次用上新款设计的FORGE是内外兼放的泄压阀，压力小时进行内放，压力大时进行内外兼放。因为VW车系的引擎如果使用完全外放式的排气泄压阀，例如HKS SQV之类，因为泄压过度而扰乱空气流量计的工作，以致空燃比瞬间过浓导致引擎死火，手波车型尤为严重，内外兼放的BOV就完美的解决问题，从容面对增大的增压力量。
弯道享受
如此速腾过弯的信心大有进步，试车当天跑完一段弯多路窄的山路，对向车辆迎头驶来，速腾稳定的弯中调整行车线，轮胎压上路边杂物的清晰路感，1.8T马力达到200匹虽然不惊人，明显感觉的变化是畅顺的动力输出，轻盈线性的引擎转速和沉稳的车身相得益彰，和日系改装车完全不同的结实享受。
德国派
前麦弗逊和后多连杆的悬挂，都安装上H&R的防倾杆，像H&R其他的产品一样，H&R的防倾杆100%德国进口。搭载全套BILSTEIN B16 PSS9避震套件，以单筒倒立式结构为基础，高度和软硬可调整的避震器，9段调整可以明显地表现出避震器阻尼力在压缩和回弹之间的差别，方便道路用车的调教，对最轻微的操控能够立即响应，人与车的沟通才细腻,对于汽车的绝佳的操控表明驾驶者正用一种新的思维行驶在一个不同的汽车驾驶世界里。
LIMITED EDITIO
STOPTECH银色限量版4活塞/330MM分体碟刹车套装，特别的活塞设计比起一般的多活塞刹车卡钳拥有更容易控制的头段刹车力度。通常欧洲车的刹车力度容易控制，亚洲车的刹车踏板就很敏感，刹车踏板的工作逻辑完全不同。前轮刹车STOPTEC非常足够，需要时间适应，反而后轮的原装刹车就有不足之处，有待提高来配合强大的前刹，车主计划流用GOLF R32 V的后加大碟刹套件，升级到同厂的高性能配件是最便利方法，不必加装卡钳转接座。
OZ Botticelli HLT 18寸轮圈采用低压铸造工艺和热处理技术，HLT代表“高强度轻量化的技术”。 TOYO CT01 225/45R18车胎，继承了世界上广受好评的PROXES系列的高性能，花纹取向大大降低了在粗糙路面上行驶时产生的路面噪音，不至于影响车内音响的发挥。
鲁鱼帝虎 速腾合体高尔夫 SAGITAR GTi STYLE
速腾安装GOLF GTi方向盘、GTi 35周年纪念版手刹套、GTi DSG高尔夫球似的波棍头、GLI地毯、ABT铝合金脚踏板。外观GTi中网、原厂小包围连尾翼、GTi原厂HELLA氙气大灯。所有原车电装功能无一遗漏。黑底红字是VW和AUDI车系的标志性配色，统一风格的红线内饰透露运动版本的细节，正统为前提的理念渗透改装的各个部分。
PURE CD
速腾的车载音响改装耗费4万多，麦景图CD主机+欧迪臣功放机+丹拿DYAUDIO高音喇叭，还有其他单元。风格鲜明的浓郁音乐味，单元发声的音域不算很宽阔，重要的是优雅准确的发声，合适喜欢听小提琴、古典音乐的爱好者，播放人声为主的歌曲也很自然，试听时候让人领略得到张学友的歌喉和魅力。欧洲车的车身结实有利于音响的发挥，车体没有多余共振，中低音厚实，出得快收得也干净。车主本身就是音响的发烧友，家里所用器材为B&W 805书架音箱+COUNTERPOINT功放机。
TRUST GReddy
TRUST GReddy的仪表套件，名为SM Evolution其中包括了：水温、机油温度、机油压力、排气温度、涡轮增压值、燃油压力等六颗，连同专用的控制器，本车选用其中3个功能。外挂式监控仪表是所有汽车都应该安装的项目，甚至是首先考虑的改装项目之一。原装车的仪表数据很简单，速度、转速、燃油量，甚至一些经济型车大有取消水温表的趋势(以双色信号灯取代，例如FIT和TIIDA)，而对于车辆的其他部分的工作状态，作为驾驶者是一概不知的，虽然今天的电装品市场已经涌现了一批可以直接读取OBD II行车数据的监视器，但是作为一部分车迷，仍对传统指针式的仪表念念不忘。感觉上，这套仪表的造型和配色都很特别。