荣威550的操控性怎样
荣威550的操控调校方面能更加显现出550的独特内涵。荣威550系列车型所倡导的“赛车级城市调校底盘”在实际驾驶体验中我们将其描述为“在保证日常驾驶平顺性的基础上更趋动感”。底盘的“沉稳”是荣威550 1.8 DVVT给人的第一印象，在日常中低速行驶过程中，550的“沉稳”表现似乎能够瞬间放慢生活节奏(也因为其良好的车厢隔音效果)——清晰的路面反馈能通过方向盘准确的被传递到驾驶者手中。而在高速行驶过程中，550的“沉稳”表现充分体现出了底盘的稳定性，无论是高速变道还是紧急制动操作，550的车身姿态都会非常线性而可控。
荣威550搭载了1.8L自然吸气和1.8T涡轮增压两款发动机，最大输出功率分别为98Kw和118Kw，最大扭矩分别为170Nm和215Nm，均处于同级别的领先水平。1.8LKavachi发动机为荣威品牌立下了汗马功劳，不止荣威550，在荣威750和荣威W5身上都能看到它。这台发动机采用了先进的DVVT技术，可降低油耗5%，同时动力提高10%。其1.8T带涡轮增压发动机更是能提供160匹的马力和118牛米的峰值扭矩。另外，2012款荣威550对这台发动机也进行了优化升级，这台第三代丝柔级Kavachi全铝合金发动机应用RND(Root Noise Decrease)层段式源噪音和震动控制系统，大幅降低了发动机源噪音和震动，使静音水平提高8%，而最新陶瓷载体催化系统则能降低尾气排放污染。在提供澎湃动力的同时，也让驾驶者享受到了更加安谧的驾驭享受。
荣威550安全性能怎么样
荣威550全系车型中，只有荣威550 2012款 550 1.8T AT 足金限量版、荣威550 2012款 550 1.8 MT 足金限量版、荣威550 2012款 550D 1.8T MT 品逸版、荣威550 2012款 550D 1.8T AT 品臻版、荣威550 2012款 550G 1.8T AT 品仕版这五款车的主动安全装置有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP,而荣威550的其他车型的主动安全装置只有ABS+EBD+EBA。
荣威550车型已经通过了国内的C-NCAP碰撞测试，获得“五星安全评定”的好成绩。荣威550车型的安全性能设计初期就参照了E-NCAP(欧洲安全碰撞)标准。所以，荣威550在国产车型中率先纳入“行人保护安全设计”，针对行人(成人、儿童)头部和腿部区域进行改善车身头部缓冲结构的设计，从而有效减少对行人的伤害。
荣威550是中英珠联璧合工作的结晶，由上汽技术中心主任高卫民博士统领的中方团队，与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，荣威550以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”，而对英伦设计追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。
荣威550的发动机怎么样
荣威550搭载了1.8L自然吸气和1.8T涡轮增压两款发动机，最大输出功率分别为98Kw和118Kw，最大扭矩分别为170Nm和215Nm，均处于同级别的领先水平。
1.8LKavachi发动机为荣威品牌立下了汗马功劳，不止荣威550，在荣威750和荣威W5身上都能看到它。这台发动机采用了先进的DVVT技术，可降低油耗5%，同时动力提高10%。其1.8T带涡轮增压发动机更是能提供160匹的马力和118牛米的峰值扭矩。另外，2012款荣威550对这台发动机也进行了优化升级，这台第三代丝柔级Kavachi全铝合金发动机应用RND(Root Noise Decrease)层段式源噪音和震动控制系统，大幅降低了发动机源噪音和震动，使静音水平提高8%，而最新陶瓷载体催化系统则能降低尾气排放污染。在提供澎湃动力的同时，也让驾驶者享受到了更加安谧的驾驭享受。
荣威550充满着英伦气息，整车车身简洁、流畅，前大灯饱满而晶莹剔透，充满生命力。同时，“豚跃”式车顶设计，能有效降低整车的风阻。这种来源于英伦的独特外观在市场上还是十分罕见的，2012款荣威550在原有外观色基础上新增绚丽时尚、极富浪漫气息的Hyde Blue海德蓝配置，为众多年轻车主们提供了又一展示自我的个性化选择;此外，在2012款荣威550上出现了多应用于跑车且与荣威550的动感造型相得益彰的“Shark Gill鲨鱼鳃”通风口，这个一般只出现在高档车上的配置不仅美观，而且能够为车身前部增加5%的下压力，使驾驶稳定性更加出色;另外，全新设计的后视镜与一体式LED转向灯，也成为该车外形上的点睛之处全新设计的左右外后视镜，优化了视野范围，并且集成了转向灯，灯光的响应更为迅速。