比亚迪F3排气管改装
比亚迪F3排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。
排气系统改装就是：因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。
从比亚迪F3车身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。宽厚的一体式前保险杠、通透的前大灯在规矩中又有所突破，冷却格栅大小适中，使前脸显得既大气又有一定时代感。侧面造型本来中规中矩，好在有条突出而醒目的侧腰线从前大灯一直延伸到后尾灯，使它不但脱离了平淡，还带来了一定的质感，只是铝合金轮圈造型不够流畅。F3车身从整体上看板金做工精细，车身缝隙均匀而整齐，不过个别地方还有待提高。车身采用金属漆涂装，漆面的光洁度和平整度提升了F3的档次。
比亚迪F3尾翼改装
从比亚迪F3加装尾翼的作用就是加大下压力，车在过弯道时，高速的情况下，一般会有不稳定，车身摆动的情况。加上尾翼就是利用空气动力学，改变风的流向，把风改变成一股压力，把车往下压。f1当中的尾翼能产生一千多斤的下压力，能让车子行驶稳定。
汽车尾翼，学名叫扰流板。不要以为尾翼就是装饰作用。通过空气作用在尾翼上产生的下压力，可以控制汽车上浮，使汽车紧贴地面行驶，从而提高行车安全，有节省燃油的作用。目前大多数汽车的尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成，材质轻巧坚韧，其形状尺寸是由设计师精确计算而确定下来的。尾翼过大或过小都起不到应有的作用，甚至反而增加车辆的行车阻力。汽车上的尾翼也各式各样，一般赛车的尾翼安装较高。这是为了让作用于尾翼的下压力不至于再次作用于车身上而抵消了尾翼作用。对于车速不是很高的车辆来说，尾翼更多的是发挥美观的作用。
从比亚迪F3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。宽厚的一体式前保险杠、通透的前大灯在规矩中又有所突破，冷却格栅大小适中，使前脸显得既大气又有一定时代感。侧面造型本来中规中矩，好在有条突出而醒目的侧腰线从前大灯一直延伸到后尾灯，使它不但脱离了平淡，还带来了一定的质感，只是铝合金轮圈造型不够流畅。F3车身从整体上看板金做工精细，车身缝隙均匀而整齐，不过个别地方还有待提高。车身采用金属漆涂装，漆面的光洁度和平整度提升了F3的档次。
比亚迪F3改装轮毂轮胎
比亚迪F3改装更大的轮毂，就意味着轮胎的高度要缩短变薄。轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素，改装轮圈时要特别注意的是轮圈的Off-set。在这儿要提醒的是轮圈的重量才是改装时最重要的考虑，还有安全也是有的。
从理论上来讲，轮胎越宽操控越好，越薄操控越好。当然薄胎必须加强硬度，所以舒适性会有减低。换了油耗肯定会上升的，而且换了大脚要换避震，进而降低车身。
比亚迪F3的智能助力转向系统轻便灵活，在高速状态下也稳定可靠，在整个形式过程中对于转向的调节也非常准确。仪表盘最高车速刻度为240，官方给出最高车速为180，不过5档状态下转速2700转时，时速已经能超过100km/h，并且能明显感觉动力还在源源不断的输出。
在发动机转速达到2500转以上时，能明显感到发动机带来的充沛能量，速度得到快速提升。给配以5速手动变速器可以说是恰到好处，能完好的把动力传递到车辆全身，充分显示F3白金版的实用主义。F3白金版对于发动机噪音与隔音控制还是做足了功夫，其NVH静音工程与车内多个隔音层，使得在嘈杂的交通状况下车内也能享受一片相对宁静的空间。