奇瑞A3值得买吗
作为奇瑞旗下重点打造的紧凑型车，奇瑞A3成就了奇瑞众多的辉煌成就。奇瑞A3的外形是由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计的，和谐流畅且运动感极强的外观设计加上相当不错的“腿脚功夫”，令奇瑞A3一度成为国内最受欢迎的自主品牌车型之一，至今为止仍是奇瑞旗下的人气最旺的车型之一。
改款的奇瑞A3针对内饰进行了全面的升级调整，全新内饰配色让奇瑞A3看上去更年轻。同时，中控面板也经过了重新设计，采用了银色装饰条来增加时尚感。在做工细节方面，奇瑞A3的中控台略显粗糙，还有很大的提升潜力。
新款的奇瑞A3于近日上市，在外观、内饰以及动力方面进行了多项升级。此次上市的新奇瑞A3一共8款配置，在车型上分为两厢和三厢两类。
在车型外观方面新奇瑞A3的外观与老款车型相比并没有多少区别。只是在一些细节方面进行了改变，例如将老款的6辐铝合金轮毂改为5辐的设计，在视觉效果上突出了运动感。相对而言，两厢版本的新奇瑞A3造型更加运动，同时较短的车身在操控驾驶方面更加灵活，也更有乐趣。而三厢版本在造型上相对更加中庸，同时多出的后备箱在使用中能够提供更大的储物空间，对于比较“顾家”的车主来说，这一点就显得比较实用了。
奇瑞A3安全性能怎么样
2010款奇瑞A3除了拥有较高的全车安全性外，全新的内饰也带来了更多的年轻气息。另外，新车搭载的1.6L发动机采用了DVVT可变正时气门技术和可变进气歧管技术，为它带来了不错的账面数据。可见，奇瑞在发动机技术水平方面也有了一定的提升。至于定速巡航功能方面，奇瑞A3同样是顶配车型才有配置，而且不提供选装，选择余地也不大。如果厂家可以把这项配置普及到奇瑞A3的更多车型上面的话，相信消费者会更加喜欢。
对于奇瑞A3的成功，动感流畅的外形设计和不俗的操控性能固然是重点所在，但其超高的配置也是成就奇瑞A3辉煌最为关键的因素之一。自2009年上市的2010款奇瑞A3以来则开始全系标配ESP(车身电子稳定系统)，这也是开创了自主品牌车型的先河。
除了ESP以外，ABS、EBD、BA和TSC等功能也是奇瑞A3的标准配置，主动安全配置规格相当高。在这点上，奇瑞A3也用实际表现为自主品牌车型树立了标杆的作用。
虽然奇瑞A3在被动安全方面相比老款有一定程度的下降，但是其整体的性价比还是处于同级别车型中的领先地位，特别是全系标配ESP依旧是奇瑞A3车型的最大亮点。在竞争程度最为激烈的紧凑型级别车型中，奇瑞A3依旧是综合安全性能配置最为出色的一款。
奇瑞A3不光在悬挂形式上走在了自主车型的前面，当我们看到它的防撞梁的时候，也同样能够为这款国产车型感到自豪。它的前部防撞梁显然厚度十分出色，后部防撞梁也没有丝毫的怠泄，只是两侧部分的结构上没有采用方形的钢材，但从总体上我们并不能够挑出足够的理由来说它有什么明显的缺点。而在车门内部，奇瑞A3也没有偷懒使用最普通不过的圆形钢管，而是使用了足够宽的扁形钢梁，即使没有Y形的结构来加强，但也算十分出色了。
奇瑞A3空间怎么样
在各种宣传材料上，奇瑞将A3称为“B00”级，虽然多少有些噱头成份，但奇瑞也有自己的解释道理，A3力求在尺寸、配置和技术三方面处于A级车与B级车之间的水平，B00级的称谓正是这个意思。虽然强调提升品质，但A3还是老老实实的定位在了家用，4352mm的长度和2550 mm的轴距都是标准A级车的尺寸，与那些不断加长加大的A级车相比，后排空间显然不是A3的卖点，但1 794 mm的车身宽度却是符合了B00的标准，超越了多数同级对手，这种加宽设计除了对车内空间有所帮助之外，对于减小风阻、提升操控性也有好处。
作为奇瑞旗下重点打造的紧凑型车，奇瑞A3成就了奇瑞众多的辉煌成就。奇瑞A3的外形是由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计的，和谐流畅且运动感极强的外观设计加上相当不错的“腿脚功夫”，令奇瑞A3一度成为国内最受欢迎的自主品牌车型之一，至今为止仍是奇瑞旗下的人气最旺的车型之一。
改款的奇瑞A3针对内饰进行了全面的升级调整，全新内饰配色让奇瑞A3看上去更年轻。同时，中控面板也经过了重新设计，采用了银色装饰条来增加时尚感。在做工细节方面，奇瑞A3的中控台略显粗糙，还有很大的提升潜力。