日产阳光操控性怎么样
日产阳光在试驾体验中，这款发动机低转速下扭矩输出并不明显，大约在2500转以上的中高转速扭矩才开始释放，即使是这时动力也并不是非常充沛。在4000转峰值扭矩时发动机的力量在慢慢释放，但这时发动机也只是在狂吼状态，噪音和振动都非常明显。
这套动力组合搭配的一个重要原则就是输出平顺性和燃油经济性。CVT的平顺性是毋庸置疑的，驾驶时完全感觉不到换挡动作。油门反应也不会那么的的“过敏”，动力输出比较平稳。1500转至2000转左右驾驶，基本上可以应付日常驾驶遇到的全部路况。
日产公司的阳光系列轿车历史悠久。自1966年首款sunny在日本诞生以来，日产还曾经9次全面更新了车型设计，如今阳光系列的全球累积产量也已经超过1,600万。国产的阳光原型采用的是日本国内的2001款。阳光(sunny)给人的印象就像个沉稳的居家男人，得体，大方，整体上不失不过，很符合大多数中国人对家庭用车的审美观。全新SUNNY阳光是在2005年开发的新时尚轿车，造型更加时尚、动感，极富吸引力;冠军血统的引擎保证了其强劲有力、随心所欲的行驶性能;雅致、舒适的车内空间和充实的E化配备进一步满足了现代年轻白领和私营业主的需求。
日产阳光有天窗吗
日产阳光全系只有阳光 2011款 1.5 MT 舒适型和阳光 2011款 1.5 CVT 舒适型两款车型没有天窗，其余都有天窗。
新阳光最大的变化就是外观，可说是将天籁和智尊的设计亮点有机结合。车头部分尤其明显，最新采用的三阶横栅式水箱护罩取代了老款细密的直瀑式格栅，而醒目的Nissan车标也从发动机前盖上移到了格栅正中，这样的改动不仅增加了运动气息，同时也更迎合了时代的审美取向。老款阳光所采用的花生形大灯被利落的三角形流线头灯所取代，并在里面融合了双子星排列灯组、一体化直列镶嵌转向灯，散发出晶莹剔透的时尚魅力，给人以锐利的视觉感受。为提高行车安全，阳光还更换了具有更高穿透力的新前雾灯，晶钻式雾灯与保险杠融会一体，和谐美观，东风日产也将其作为阳光的标准配置。车尾造型同样是焕然一新。精致的扇形光栅式组合尾灯取代了老款形状比较传统出椭圆形灯，和同门大哥“天籁”的尾灯造型如出一辙;而倒梯形的车尾牌照框上下各有一条亮丽的镀铬装饰条，同样也借鉴了天籁和智尊的设计灵感。行李厢盖也换了新的造型，取消了原来的“假风翼”设计，整体线条更圆滑流畅。