朗动买哪款好
配置方面，朗动呈现了明显的“两极分化”，入门级的1.6 GS 舒适版车型鲜有拿得出手的配置，只能以其2700mm的轴距以及6速手动/自动变速器聊以自慰。而配置稍高一档的1.6 GLX 领先型则增加了电窗、一键启动等配置。1.8 DLX尊贵版车型则拥有包括座椅通风/加热、倒车影像在内的丰富配置。
在安全配置方面也同样如此，入门级的1.6 GS 舒适型依旧表现的有些尴尬，过于简单的配置并不能让人放心。1.6 GLX 领先型则在舒适型的基础上增加了前排侧气囊、儿童座椅接口等配置。首当其冲的1.6GS舒适型在朗动的全系车中拥有最为诱人的价格——10.58/11.58万，虽然在配置方面比较单一，不过靓丽时尚的外表与6速手动/自动变速器还是赐予了它一定的生存空间。
在来让我们看看1.6 GLS 领先型，根据车型不同领先型的朗动要比舒适型多出1万或2万不等。不过除了天窗与一键启动以外，朗动领先型还在安全性方面有所提升，前排侧气帘与儿童座椅接口的加入令驾驶变得更加安全、可靠。
最后让我们来看一下旗舰级的DLX尊贵型，无论排量大小1.6与1.8尊贵型都拥有丰富的配置，只不过排量更大的1.8L车型在1.6L车型的基础上增加了电动外后视镜折叠、倒车影像、前排座椅调节等配置，而同为1.8L的自动挡车型则要比手动挡车型多出方向盘换挡拨片、座椅加热/通风、前后排头部气帘三项配置。
在一番对比之后我们不难发现，凭借着10.58-14.98万元的售价区间，即便是顶配版的朗动也保持了一个比较亲民的价格，这也令1.6/1.8尊贵型的性价比都得到了进一步的突显。如果您可以接受手动挡车型，那么1.8 手动尊贵型的朗动将会使一个不错的选择，而追求安逸的消费者则可以将目光转向1.6L 自动尊贵型。
朗动值得买吗
作为有史以来最强悍的“ Elantra”，采用全新平台制造的朗动无论是在轴距还是车身尺寸方面都比“小弟'悦动有了很大的提升，而非独立的拖拽臂后悬也完成了向扭力梁式半独立悬挂的过渡，除此之外，全系标配的6速手动/自动变速器绝对最令人兴奋的一点。
朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。一眼看去，俨然就是一个小号的索纳塔八。
前冲的侧身造型同样是家族化之后产物，能够充分表现出这种效果，贯穿收尾的腰线起着很大作用。加以前低后翘的车身造型和柳叶形车窗，使得朗动呈现出足够的动感与活力。
现代的全新家族设计之所以有足够吸引人的魅力，尾部线条在其中的作用功不可没，虽然整体造型呈现前冲的姿态，但朗动看起来却并不飘，在粗壮轮眉线条的装点下，车身重心很低，给人一种很扎实的感觉。
现代品牌内饰方面的变化同样是颠覆的，单纯的用科技感、时尚感之类的词语，已经不足以形容现代目前对于内饰设计的想法。朗动的内饰设计风格时尚中流露着活力，我可以很负责人的说一句，它的设计与居家没有一点关系，朗动的内饰设计被各种造型的曲线充斥着，变化多端的对称给人一种焕然一新的感受。
发动机方面，主打高端紧凑级市场的朗动为消费者提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机，其中有着“黄金排量'之称的1.6L车型依旧作为主打，而有着107千瓦最大功率以及175牛米最大扭矩的1.8L车型则迎合了一部分注重动力性能的消费群体。
在变速器的选择上朗动确实给了我们不少惊喜，全系标配的6速手动/自动变速器虽然比起风头正劲的双离合虽然还有一定差距，但其可靠的结构与较低的成本还是得到了更多人的认可。不过在韩系车一贯疲软的底盘方面，朗动也没有拿出什么革命性的壮举，依旧是前麦佛逊后拖拽臂式半独立悬架的组合。