悦动改装轮毂轮胎
悦动车款的铝合金轮毂式样也有所调整。原本的轮毂造型比较中庸，新款车型则时尚许多，双五辐花瓣状轮毂造型上也更为动感一些，轮毂采用195/65 R15的尺寸规格。有许多不拘泥于当前轮毂风格的网友对悦动轮毂进行了改装。如将轮毂换了17寸的日本进口ADVZN，轮胎换了215-45-R17米其林。刹车喷红色。
在动力方面，悦动搭载的是经过全新调校的α、β系列发动机，两款改良发动机主要都是在节油方面进行了改善。据官方数据显示，悦动实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。悦动1.8AT GLS采用DOHC 16V结构，最大功率在6000rpm时输出96Kw，最大扭矩在4600rpm时输出162N.m，搭配四速自动变速箱。最直观的感受就是四速自动变速箱由之前的之排式改为阶梯式，减少了误操纵的几率。
悦动采用了前麦弗逊式独立悬挂，后拖拽臂式半独立悬挂结构，这在这个价位的紧凑级车型中属于比较常见的底盘结构。在调校方面，悦动依旧是以舒适为第一诉求，偏软的避震在弯中提供不了很强的支撑力但在颠簸路面上对震动的过滤却很彻底。
悦动隔音改装
悦动车内成功营造出了年轻化的氛围，中控台造型更加简洁，仪表盘和中控台的蓝色背光在夜晚也非常的漂亮。而悦动的隔音设备也许还不能满足许多改装发烧友的胃口，隔音改装经常案例也层出不穷。
车身侧面的波浪形腰线是悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。而尾部设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，增加两侧反光板提高安全性及运动气息。前后大灯轮廓相比HD都有显著的改善，显得更加生动和充满灵气。
新悦动较现款车型最主要的改变在外观上面，主要是在前大灯造型、中网格栅、雾灯造型、后视镜、尾灯等几处进行了改进。同时，对配置方面进行提升，主要增加了前排侧气囊、智能钥匙一键启动功能等配置。动力方面悦动依然提供1.6L及1.8L两款发动机。新悦动在车身参数上也有细微改变，其中车身长度增加1mm，由原来的4542mm增加至4543mm，车身宽度也由现款的1775mm增加到1777mm，车身高度并没有发生变化，轴距仍为2650mm。而外观改款主要集中在前脸造型处，主要有前大灯、进气格栅、前保险杠、雾灯等几部分。
2011款悦动的前脸带有现代汽车最新的家族特征，这种“流体雕塑”风格的设计在眼前这台2011款悦动身上有着完美的诠释，以至于第一眼看到2011款悦动的进气格栅时，不自觉想起了新索纳塔。相比旧款悦动，改款的进气格栅与车身的过渡更为流畅，整体性增强了不少，大面积镀铬中网十分惹眼。如果说旧款悦动的前脸比较刚硬，2011款悦动则融合了一些柔美成分。
悦动大灯改装
悦动升级车灯灯光的方案有很多种，这里只推荐2种：
1.透镜改装
就是到专业的车灯改装店加装氙气灯+透镜+其他的配置。(专业车灯改装店)这是比较建议车主的选择!
2.大灯总成
找专业的大灯总成厂家购买大灯总成，直接换大灯总成。(这种大灯总成是包含了氙气灯+安定器+透镜，有些还有天使眼，恶魔呀，泪眼，灯眉等其他配置)(大灯总成厂家品牌)
悦动大灯的设计是一大亮点，旧款悦动前大灯设计感不强，远近光灯与转向灯只是简单的并排安置，2011款悦动的大灯由S型灯罩组件把转向灯和远近光灯分隔开来，立体感倍增。只是没有看到流行的LED组合和透镜结构让我们感到些许遗憾。原来倒三角形的雾灯此次被设计成圆形，外围配有镀铬装饰。整体的灯组搭配更加犀利。让人耳目一新。
车身侧面线条乍看上去变化不大，可认真观察还是能发现现代工程师的用心，旧款的镀铬防擦条被取消，不过这可不是为了节约成本所进行的简配，旧款防擦条的位置多了一条勾勒车身的线条，配合原有的侧面主线，车身似行云流水般飘逸。