思域隔音改装
思域车外观超酷，本人超爱。但美中不足就是原车较单薄，也没有天籁之音，对每个追求者都无法满足，都想找一家专业店进行升级，让爱车能达到登峰造极的提升。
一般思域系统的隔音工程通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶都是容易产生空气摩擦噪音的地方，而且绝大部分的噪音又通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门而传入车内的。所以基本的隔音工程不能忽略车门和尾箱。对于发动机的噪音，可在引擎盖下贴一层覆膜——一种高级吸音泡沫声学材料，可吸收和消耗大量发动机的噪音，同时可以抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，有效率达97%，同时保护车漆表面不会因长期受高温而损伤;在冬季或在寒冷地区，这层薄膜还可以起到保温作用以保护引擎仓内机件不至于冻裂。车主朋友需要注意的是所有的隔音材料必须符合相关的防火等级要求，以保证车辆安全和降低车子重量。
汽车噪音来源：
1、车辆本身发出的机械噪音;
2、轮胎与地面磨擦的路噪;
3、高速行驶产生的风噪;
4、来自外部各方的混合噪音。
第九代CIVIC(思域)沿用了经典的i-VTEC发动机，将动力性与经济性完美兼顾，而新增的EPS电动助力转向装置配合ECON(智能化绿色驾驶辅助系统)，通过减少转向系统对动力的消耗和稳定发动机的工作状态减少不必要的能源消耗，进一步提升全系的燃油经济性。1.8L车型的综合工况油耗仅6.8L/百公里，“最省油中级车”的称号可谓实至名归。
高品质的保修服务也成为第九代CIVIC(思域)高经济性的一个重要原因。第九代CIVIC(思域)的整车保修期为3年或10万公里，东风Honda遍布全国的服务网络和成熟的服务体系为顾客提供高品质的服务，而且CIVIC车型质量可靠和经久耐用的优点有口皆碑，低故障率意味着低维修花费，为车主带来超出预计的价值。
思域大灯改装
CIVIC原厂的大灯灯光相信每一位车主都会对其十分不满，因为实在太暗了。对晚上的行车带来不便。经过考虑，决定改!改HID，单单改HID灯泡，光度有了提高，但在夜间行车过程中对来车影响甚大，所以决定一步到位。改HID加透镜。
基本用料：海拉二代双光透镜、松下HID安定器、飞利浦4200K HID灯泡(色温最接近日光)、透镜装饰圈。
透镜能带来那些价值
1：因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不但路面明亮，而且清晰。
2：由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标。
3：透镜式灯头的大灯与采用传统灯头的大灯相比：具有亮度均匀，穿透力强，所以不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生。
4：透镜里面的HID灯泡寿命是普通灯泡的8到10倍，从而减去让您老是要换灯所带来的不必要麻烦。
5：透镜疝气灯不需要加装任何供电系统，因为真正的HID气体放电灯，只要有一颗电压安定器，12V电压，接着再将电压转成正常电压，稳定持续供应氙气灯泡发光，从而能起到节电的功能。
新一代思域在造型上依然留有第八代思域的影子，但细节方面完全贯彻当前本田公司的设计主调。前脸不再和上一代车型那样流线，而是多个折面形成的整体造型;头灯的造型和在售的CR-Z和Insight区别不大。
Type-S作为国内思域车型的性能旗舰型号，外观上和普通版存在明显区别，它的前唇前突的比较厉害，前突程度甚至超过了美版的Si高性能版本;试驾车为顶配型号，配备了氙气大灯以及镀铬包边的雾灯，蜂窝结构中网+镀铬条让新思域的车头既运动却又不失传统的清新风格。
思域改装后的图片
对于思域的改装，风头正盛，改装以后思域看起来更加美观、功能也更实用了。
新一代思域在造型上依然留有第八代思域的影子，但细节方面完全贯彻当前本田公司的设计主调。前脸不再和上一代车型那样流线，而是多个折面形成的整体造型;头灯的造型和在售的CR-Z和Insight区别不大。
Type-S作为国内思域车型的性能旗舰型号，外观上和普通版存在明显区别，它的前唇前突的比较厉害，前突程度甚至超过了美版的Si高性能版本;试驾车为顶配型号，配备了氙气大灯以及镀铬包边的雾灯，蜂窝结构中网+镀铬条让新思域的车头既运动却又不失传统的清新风格。