荣威550隔音改装
荣威550车内噪音分析：荣威550车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
荣威550进行全车隔音降噪，主要进行以下部位隔音：
驾驶舱、尾箱底板隔音、四门隔音、引擎盖隔音隔热、前后轮弧及翼子板减震、隔音
隔音材料可选用绿色高效环保隔音材料：车德尔。
荣威550是中英珠联璧合工作的结晶，由上汽技术中心主任高卫民博士统领的中方团队，与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，荣威550以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”，而对英伦设计追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。
荣威550大灯改装
荣威550的大灯配置都是普通大灯，使用效果不好，所以有必要对大灯进行改装。大灯改装包括近光灯和远光灯的改装。近光灯改装可采用2500K黄金眼带安定器，远光灯改装可采用5000K氙气大灯带安定器。远光灯改装建议不选8000K，因为穿透力不强，而且很刺眼。一般4500或者6000就够了。对于近光灯，原厂卤素实在是很暗。建议换成一对黄金眼，2500K的雨雾穿透力还是很给力的。另外会碰到个别车辆安装氙气类大灯时影响车上线路，USB影响的最多。可以用锡纸包裹安定器，或者更换安定器位置。或者用铁的东西碰住。
荣威550是中英珠联璧合工作的结晶，由上汽技术中心主任高卫民博士统领的中方团队，与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，荣威550以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”，而对英伦设计追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。