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花冠操控性怎么样、花冠空间怎么样

时间:2013-07-11 09:18 来源:网络 汽油价格查询网

花冠操控性怎么样

  花冠的油门反应非常灵敏,SuperECT超级智能自动变速器换挡恰到好处。在速度较高的时候转弯,车辆侧倾感十分明显,有点类似伊兰特。这就是前面提到的车身重心较高所致。不过,转向系统还算轻盈,路感清晰良好,制动效果灵敏。转向比预想的要沉,路感清晰,兼顾操纵性与舒适性,男女皆宜,比较适合家庭使用。悬架也似乎脱离日系车偏软的概念,给人的感觉中度还要偏硬一点,对轻微的振荡并没有完全地屏蔽,底盘扎实,整体性非常好。

  花冠的前悬架是比较常用的麦弗逊式,后悬架则是日本车较少采用而在欧洲车中比较普遍的拖曳臂式,从而使它又带有一定的操控乐趣。从方向盘到底盘的配合,使它在应付激烈操作时表现出了一定的能力。虽比不了那些特别强调运动感的车型那么凶猛,但一般情况也都应付得来。能做到这样的平衡也很不容易了。

花冠空间怎么样

.     花冠的车身高度达到了近1500mm,车内净高度也有1230mm,在小型三厢车里可以说是最高的了,比不少行政级的轿车还要高。由于它的座椅高度设计考虑到人体工程学原理,所以离地高度提升到了570mm,这样虽然使车身重心变高,但在上下车时会比较自如。除了丰田目前如此设计外,不少欧洲和日本公司也在走这个路线。

  内部空间在同级车中应该算是很出色的,2.6米的轴距在同级车算是比较长的。当然驾驶员腿部的空间应该算是相当充足的,车内宽度也不差,总体乘坐空间令人满意。前后空间感很好,但驾驶员座椅不能上下调节是比较令人惋惜的。内饰灰色与米色的经典搭配简约中彰显着质感,整体气氛温馨。台与键,键与面之间的镶嵌衔接自然匀称,代表着日系车精致细腻的水准。在座椅、方向盘、挡杆、扶手等可能会经常触碰到的地方,都采用了质地上乘的真皮包裹,如果非要在鸡蛋里挑根骨头,那就是中控台上仿桃木装饰的大面积使用,与花冠的朴实形象很不统一。宽大的真皮座椅软硬适中,支撑性出色,能够体会出花冠人体工程学的到位。座椅的高度可以上下调节,想要找到一个理想的驾驶位置并不难。

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